Պարաշյուտի գաղափարը ՝ մեծ բարձրությունից անվտանգ իջնելու սարք, հայտնվեց առաջին փուչիկի թռիչքից շատ առաջ, առավել եւս ՝ ինքնաթիռի: Այնուամենայնիվ, «պարաշյուտ» անվանումը տեխնոլոգիայի մեջ մտավ գաղափարի ծնունդից շատ ավելի ուշ:
Հինավուրց ավանդույթներից, լեգենդներից, միջնադարյան ճանապարհորդների պատմություններից հայտնի է աշտարակներից ու ժայռերից նետվելու համար անձրևանոցներ հիշեցնող սարքերի օգտագործման մասին:
Պարաշյուտի ստեղծման պատմությունը
XIII դարում անգլիացի փիլիսոփա և փորձարկող Ռոջեր Բեկոնն իր աշխատություններում գրում էր գոգավոր մակերես օգտագործելիս օդի վրա հույս դնելու հնարավորության մասին: Բայց պարաշյուտ ստեղծելու բուն գաղափարը եկել է Լեոնարդո դա Վինչիից, նրա աշխատանքներում ՝ 1495, նշվում է բարձրությունից անվտանգ իջնելու հնարավորության մասին:
Լեոնարդո դա Վինչին առաջինը մատնանշեց պարաշյուտի առավել շահեկան չափը, և օդապարուկները դա հիշեցին:, որի առագաստի չափը կախված էր մարդու ծանրությունից, ֆրանսիացի Լավենի դիզայնից: Սա 1920-ականներին էր: XVII դ. Ֆրանսիացի բանտարկյալը փախավ բանտից վրան, որը նախկինում կարված էր սավաններից, որի հատակին կցեց պարաններ ու կետալարերի թիթեղներ: Փախուստի դիմած բանտի պատուհանից ցած նետվելով ՝ փախուստը հաջողությամբ ցայտեց ցած: 1777 թվականին մահվան դատապարտված մեկ այլ ֆրանսիացի ՝ Jeanան Դումյեն, փորձեց պրոֆեսոր Ֆոնտաժի «թռչող թիկնոցը»: Բանտարկյալին խնդրել են «թիկնոցով» ցած նետվել տանիքից: Հաջող վայրէջքի դեպքում նրան կյանք են տվել: Փորձը, ինչպես նախորդ դեպքում, հաջող էր: Այսպես հայտնվեց պարաշյուտի առաջին անալոգը: Պարաշյուտների գործնական օգտագործումը սկսվել է 18-րդ դարում, երբ նա տիրապետում էր օդապարիկներին թռչելուն: 1783 թվականի դեկտեմբերի 26 -ին Լուի Լենորմանդը իր նախագծած սարքի վրա ցատկեց Մոնպելյեի աստղադիտարանի տանիքից: Jeanան Պիեռ Բլանշարը, ողբերգական մահը Pilatre de Rozier- ին, սկսեց փորձեր կատարել պարաշյուտով … Սկզբում նա կասեցնում էր զամբյուղի տակ գտնվող փոքր պարաշյուտները և իջեցնում զանազան կենդանիներ ՝ շներ, կատուներ ՝ հասարակության զվարճանքի համար: Նրանք ամբողջ առողջությամբ և ամբողջականությամբ սուզվեցին գետնին: Սա նշանակում է, որ եթե դուք պատրաստեք համապատասխան չափի պարաշյուտ, ապա փուչիկով վթարի դեպքում մարդը կկարողանա անվտանգ իջնել բարձրությունից: Բայց ինչ անել հսկայական պարաշյուտի հետ ՝ հովանոց, ժապավեններ, գոտիներ կամ, ինչպես հիմա են ասում, զենք ու զրահ, եթե օդապարիկի խցիկը փոքր է, նեղ է, և այնտեղ հաճախ շրջելու տեղ չկա:
Առաջին պարաշյուտով ցատկ
1797 թվականի հոկտեմբերի 22-ին Փարիզի Պարկ Մոնսոյի վրայով տեղի ունեցավ առաջին իսկական պարաշյուտ ցատկը: Ֆրանսիացի Անդրե-quesակ Գարներինը ցատկեց օդապարուկից ՝ 2230 ոտնաչափ բարձրության վրա:
Պարաշյուտով ցատկերն այժմ անդիմադրելի տպավորություն են թողնում հանդիսատեսի վրա, և նույնիսկ ավելին ՝ այդ օրերին: Բազմաթիվ էին թափառող պարաշյուտիստ-ավիագնացները, ովքեր, վաստակ փնտրելով, թռիչքներ կատարեցին տարբեր երկրներում: Ի դեպ, Անդրե-quesակ Գարերինը առաջին օդապարուկներից էր, ով 1803 թվականին Ռուսաստանում ցուցադրեց օդապարուկ: Բուն Ռուսաստանում շատ խանդավառ պարաշյուտիստներ կային: 1806 թ.-ի «Մոսկովսկիե վեդոմոստի» թերթը հայտնում է, որ ռուս ավիացի Ալեքսանդրովսկին օդապարիկով օդ բարձրացավ և պարաշյուտով ցատկ կատարեց: Համարձակը անվտանգ իջավ գետին և հանդիսատեսը խանդավառությամբ դիմավորեց նրան: Այդ ժամանակի պարաշյուտները մի լուրջ թերություն ունեին ՝ վայրէջքի ժամանակ հովանոցի անընդհատ ճոճելը: Վերջապես բրիտանացիներին հաջողվեց լուծել խնդիրը: 1834 թվականին Քոքինգը ստեղծեց շրջված կոն պարաշյուտ: Unfortunatelyավոք, նույն թվականին, այս համակարգը փորձարկելիս, գմբեթի շրջանակը չկարողացավ դիմակայել բեռին և փլուզվեց, և Քոքինգը մահացավ: Մեկ այլ գիտնական ՝ Լալանդեն, առաջարկեց փոս բացել ավանդական պարաշյուտային համակարգերում, որպեսզի օդը դուրս գա հովանի տակից:Այս սկզբունքն ապացուցեց, որ արդյունավետ է և մինչ օրս օգտագործվում է պարաշյուտային շատ համակարգերում:
Մարդիկ վայր գցելու համար պարաշյուտների տեսակները
Մարդկանց անվտանգ վայրէջքի համար օգտագործվում են պարաշյուտների հետևյալ տեսակները.
- ուսուցում;
- փրկարարական;
- հատուկ նպատակներ;
- վայրէջք;
- սահող պատյաններով պարաշյուտային համակարգեր (սպորտ):
Հիմնական տեսակներն են սահող պատյաններով պարաշյուտային համակարգերը («թև») և վայրէջքային (կլոր) պարաշյուտները
Երկկենցաղ
Բանակային պարաշյուտները 2 տեսակի են `կլոր և քառակուսի:
Կլոր վայրէջքի պարաշյուտի հովանոցը բազմանկյուն է, որը օդով լցվելով կիսագնդի ձև է ստանում: Գմբեթը կենտրոնում ունի կտրվածք (կամ պակաս խիտ գործվածք): Կլոր վայրէջքի պարաշյուտային համակարգերը (օրինակ, D-5, D-6, D-10) ունեն բարձրության հետևյալ բնութագրերը.
- արտանետման առավելագույն բարձրությունը `8 կմ:
- սովորական աշխատանքային բարձրությունը 800-1200 մ է:
- նվազման բարձրության նվազագույն բարձրությունը 200 մ է ՝ 3 վայրկյան կայունացմամբ և լցված հովանի վրա իջնում առնվազն 10 վայրկյանով:
Կլոր վայրէջքի պարաշյուտները վատ են վերահսկվում: Նրանք ունեն մոտավորապես նույն ուղղահայաց և հորիզոնական արագությունը (5 մ / վ): Քաշը:
- 13,8 կգ (D-5);
- 11,5 կգ (D-6);
- 11, 7 (D-10):
Քառակուսի պարաշյուտները (ռուս. «Leaf» D-12, ամերիկյան T-11) հովանոցում ունեն լրացուցիչ անցքեր, ինչը նրանց ավելի լավ մանևրելու հնարավորություն է տալիս և պարաշյուտիստին թույլ է տալիս վերահսկել հորիզոնական շարժումը: Իջման արագությունը մինչեւ 4 մ / վ է: Հորիզոնական արագություն `մինչև 5 մ / վ:
Ուսուցում
Ուսումնական պարաշյուտներն օգտագործվում են որպես միջանկյալ պարաշյուտներ վայրէջքից մարզական պարաշյուտներին անցնելու համար: Դրանք, վայրէջքի նման, ունեն կլոր գմբեթներ, բայց հագեցած են լրացուցիչ բնիկներով և փականներով, որոնք թույլ են տալիս պարաշյուտիստին ազդել հորիզոնական շարժման և գնացքի վայրէջքի ճշգրտության վրա:
Սպորտաձեւեր
Սահող պարաշյուտային սահող համակարգերին բնորոշ է տեսակների ամենամեծ բազմազանությունը: Նրանք կարող են դասակարգվել ըստ թևի ձևի և հովանոց տեսակի:
Դասակարգում ըստ թևի ձևի
Թևի տիպի գմբեթները կարող են ունենալ հետևյալ ձևերը.
- ուղղանկյուն;
- կիսաէլիպտիկ;
- էլիպսաձեւ:
Թեւերի մեծ մասը ուղղանկյուն վիճակում է: Այն ապահովում է պարաշյուտի վարքի վերահսկման հեշտություն և կանխատեսելիություն:
Մարզական փոփոխությունները բաժանվում են ըստ գմբեթի նշանակման `
- դասական;
- ուսանող;
- բարձր արագություն;
- անցումային;
- տանդեմ
Փրկարար
Վթարված ինքնաթիռից արտակարգ վայրէջքի համար նախատեսված համակարգերը կոչվում են փրկարարական համակարգեր: Որպես կանոն, դրանք ունեն կլոր գմբեթի ձև (C-4, C-5): Բայց կան նաև քառակուսի (С-3-3):
Արտակարգ իրավիճակի անկում կարող է տեղի ունենալ բարձրության վրա մինչև 1100 կմ / ժամ արագությամբ (S-5K):
- 100 մ-ից 12000 մ (С-3-3);
- 70-ից 4000 մ (S-4U);
- 60-ից 6000 մ (С-4);
- 80-ից 12000 մ (С-5):
Շատ բարձրության վրա ընկնելիս պարաշյուտը թույլատրվում է բացել 9000 մ նիշն անցնելուց հետո: Փրկարարական մոդելների գմբեթների տարածքը նշանակալի է, և, օրինակ, C-3-3- ը 56,5 մ է: Բարձրության վրա վտարման համար նախատեսված փրկարարական համակարգերը մատակարարվում են թթվածնային գործիքներով:
Պահեստային
Ինչ էլ որ օգտագործեն պարաշյուտային համակարգերը, պահուստային պարաշյուտը դրանց պարտադիր մասն է: Այն կցված է երկնաքերի կրծքին և օգտագործվում է որպես արտակարգ իրավիճակ այն դեպքերում, երբ հիմնականը ձախողվել է կամ չի կարողացել ճիշտ տեղակայվել: Պահուստային պարաշյուտը նշանակվում է «З» կամ «ПЗ» տառերով: Արգելոցային պարաշյուտը ունի հովանոցների մեծ տարածք `մինչև 50 մ²: Գմբեթը կլոր է: Ուղղահայաց իջման արագությունը 5-ից 8,5 մ / վ է:
Տարբեր տեսակի արտակարգ իրավիճակների համակարգեր համատեղելի են տարբեր տեսակի հիմնական պարաշյուտների հետ.
- Z-2 տիպի պահեստային պարաշյտը համատեղելի է վայրէջքի և փրկարարական D-5, D-1-5, S-3-3, S-4 մոդելների հետ:
- PO-9 տիպի մարզական տարբերակների հետ պետք է օգտագործվի PZ-81 տիպի պահուստային պարաշյուտ:
- պահուստային PZ-74 պարաշյուտը նախատեսված է UT-15 և T-4 ուսումնական մոդելների հետ օգտագործման համար:
Քանի՞ տող ունի դեսանտային պարաշյուտը:
Գոյություն ունեն պարաշյուտների մի քանի տեսակներ, բոլորը ՝ տարբեր քանակի գծերով:Կան հիմնական և լրացուցիչ ճարմանդներ, բոլորը պատրաստված են բարձրորակ ամուր մանրաթելից, դիմակայում են բեռը (յուրաքանչյուրը) մինչև երկու հարյուր կիլոգրամ:
Բանակային պարաշյուտ D-5
Պարաշյուտը ունի 28 տող, յուրաքանչյուրի երկարությունը 9 մետր է: Այն ունի գմբեթի ձև: Միակ և լուրջ թերությունն այն է, որ դա վերահսկելու ոչ մի եղանակ չկա, այս պատճառով կարող եք վայրէջք կատարել այնտեղ, որտեղ բախտ վիճակվի:
Դ -6 պարաշյուտ
Պարաշյուտը ունի 30 տող: 28 սովորական և երկուսը նախատեսված են գմբեթի կառավարման համար: Դրանք տեղակայված են պարաշյուտի կողային կտրվածքներում: Այս գծերը խստացնելով ՝ դուք կարող եք շրջել և տեղակայել հովանոցը ցանկալի ուղղությամբ: Սա շատ օգտակար որակ է, եթե վայրէջքը տեղի ունենա ոչ թե մարզադաշտում, այլ լեռնային պայմաններում, անտառային տարածքներում կամ այն վայրում, որտեղ կան ջրային մարմիններ:
Պարաշյուտի շարք D-10
Այս պարաշյուտը կարող է հեշտությամբ կառավարվել նույնիսկ սկսնակ պարաշյուտիստի կողմից: Կառավարման հեշտությունը կախված է նրանից, թե քանի տող կա վայրէջքի պարաշյուտում. Որքան շատ լինեն, այնքան ավելի հեշտ է վերահսկել:
D-10- ն ունի քսանվեց հիմնական տող. Քսաներկու չորս մետրանոց գծեր և երկու յոթ մետրանոց գծեր, որոնք կցված են գմբեթի անցքերի օղակներին: Դրսում կան նաև քսաներկու լրացուցիչ գծեր, որոնց երկարությունը երեք մետր է:
Կան նաև քսանչորս լրացուցիչ ներքին գծեր: Դրանք կցվում են լրացուցիչ թեքերին: Միանգամից երկրորդին և տասնչորսին կցվում են երկու լրացուցիչ:
D-10- ը համարվում է պատմության մեջ ամենաապահով պարաշյուտներից մեկը:
Հետաքրքիր փաստեր պարաշյուտների մասին
- Ամենաբարձր բարձրությունից ցատկի ռեկորդը նույնպես պատկանում է ամերիկացուն: 1960-ի օգոստոսի 16-ին Josephոզեֆ Քիթինգերը ցատկեց 33130 մետր բարձրությունից ՝ ստրատոսֆերային օդապարիկի վրա բարձրանալով այդպիսի բարձրություն:
- Ամենատարեց պարաշյուտիստը 92 տարեկան էր:
- Ամենազվարճալի երկնաքերները ճապոնացիներն են: Նրանք եկան Banzai ցատկով: Խաբեությունն այն է, որ նախ ինքնաթիռից նետվում է պարաշյուտ, որին հետևում է մի մարդ, ով պետք է ժամանակ ունենա բռնել, դնել և ազատել պարաշյուտը մինչև գետին հասնելը:
- Պարաշյուտով մահացության մակարդակը ցածր է. 80 հազար ցատկից 1 դեպք:
