Դրա շահագործման հարմարավետությունը մեծապես կախված է հեծանիվի ճիշտ ընտրությունից: Հեծանիվի համեմատաբար նոր տեսակ է հիբրիդային հեծանիվը: Այս դասը ունի ինչպես առավելություններ, այնպես էլ թերություններ:
Ինչ է հիբրիդային հեծանիվը
Եթե դուք օգտագործում եք ծանր հեծանիվներ լեռնադահուկային սպորտով զբաղվելու համար կամ փորձում եք նվաճել լեռնային արահետները ճանապարհային հեծանիվով ՝ քաղաքային արահետներով երթևեկելու համար, ապա այդքան էլ լավը չեք ստանա: Mountainանր լեռնային հեծանիվը `սահմանափակ քանակով փոխանցումատուփերով և շղթայական կափույրով, միայն լրացուցիչ մարտահրավերներ կստեղծի հեծանվորդի համար, մինչդեռ կարելի էր օգտագործել ավտոճանապարհային հեծանիվ և վայելել պեդալների հեշտությունը: Առօրյա կյանքում ես կցանկանայի ունենալ մի հեծանիվ, որը կարող է հավասարապես լավ հանդես գալ ինչպես գետնին, այնպես էլ մայրուղում:
Երկու սկզբունքորեն տարբեր սարքերի համատեղման հարցը - հաճախ դա պահանջվում է մեխանիզմից: Unfortunatelyավոք, քանի որ սա բացառում է շահագործման առանձնահատկությունները: Օրինակ, լեռնադահուկային սպորտով սահելու համար հարկավոր է օգտագործել ավելի լայն ռետինով հեծանիվ, որն ավելի լավ է ապահովում ժայռերի բռնում և փափկություն, և չի ճեղքվի ուժեղ ազդեցություններից: Ասֆալտի վրա, ավելի հաստ ռետինը, ընդհակառակը, խանգարում է շարժմանը ՝ ավելի մեծ շփման պատճառով: Հաշվի առնելով հեծանիվի յուրաքանչյուր մասը, ձիավարության տարբեր ոճերը պահանջում են այդ հատվածի առանձնահատկությունների յուրահատուկ հավաքածու:
Թվում է, թե երկու հեծանիվը մեկում միացնելու բոլոր փորձերը դատապարտված են ձախողման: Այնուամենայնիվ, ոչ վաղ անցյալում, այսպես կոչված, հիբրիդային հեծանիվը հայտնվեց հեծանիվների խանութներում:
Անունը ենթադրում է, որ հեծանիվը միավորում է մի քանի տարբեր նմուշներ: Այս դեպքում արդյունքն այն է, որ փորձելով ստեղծել վագոն, դիզայներները համատեղել են ճանապարհային և լեռնային հեծանիվները:
Ինչն է հետաքրքիր հիբրիդային հեծանիվը
Եթե մենք բացառում ենք այն առավելագույնը, որը հաճախ բնորոշ է երիտասարդ մարզիկներին, ապա հիբրիդային հեծանիվը հեծանիվի շատ լավ ունիվերսալ տարբերակ է:
Դրա ծնողը ճանապարհային հեծանիվ է ՝ որոշ նախագծային փոփոխություններով: Խոչընդոտներին արագ արձագանքելու համար տեղադրվել է ուղիղ ղեկ, նեղ ճանապարհային անվադողերը փոխարինվել են ավելի լայն անվադողերով `քայլքով, ճանապարհային համակարգը փոխարինվել է լեռնայինով, և օգտագործվել է հարվածային կլանիչով պատառաքաղ: Միեւնույն ժամանակ, նկարագրված բոլոր բաղադրիչները, չնայած փոխառված են դասական լեռնային հեծանիվներից, բայց
Շրջանակը հագեցած է բաճկոնների տեղադրման կետերով և դարակաշարով, ինչը կարևոր է զբոսաշրջիկների համար: Պահպանվում է փոխանցման ամբողջ շարքը:
Մնացած բոլոր բաղադրիչները օգտագործվում են ճանապարհային մրցարշավների համար: Վայրէջքը նույնպես ճանապարհին մոտ է:
Հիմնական նպատակն է քաշը ցածր պահել, լավ վարվելակերպը, բարձր պտտվելը և հեծանիվը դարձնել ավելի բազմակողմանի, քան սովորական ճանապարհային հեծանիվը:
Ո՞ւմ համար է հիբրիդը:
Հիբրիդային հեծանիվը լավ հարմար է 80% քաղաքներում `20% անտառային ուղիներ օգտագործելու համար: Անտառում նա հիանալի զբոսնելու է թեքված արահետներով, բայց դժվար թե նրան հաջողվի նոր արահետներ դնել:
Հիբրիդը հիանալի է զգում ասֆալտի վրա, նույնիսկ անհավասարների վրա `ճաքերով և փոսերով: Այն ունի գերազանց գլանվածք և ցածր քաշ: Նման հեծանիվը ցնցող բեռները չի ընկալում հատկապես կայուն, ուստի ավելի լավ է հրաժարվել ծայրահեղ ձիավարությունից:
Փաստորեն, այս հեծանիվը կատարյալ է «երեկոյան ռեժիմով» երթևեկելու կամ երկար տուրիստական ուղևորությունների համար: Ունենալով վարորդական հիանալի հատկություններ ՝ այն իր ամբողջ տիրոջը կտեղափոխի նույնիսկ ամբողջ օրվա ընթացքում և չի տուժի գյուղական ճանապարհների կամ անտառային ուղիների անկանոնություններից:
Փաստորեն, սա հեծանիվ է բոլոր նրանց համար, ովքեր սիրում են ճանապարհային հեծանիվի դինամիկա, բայց չունեն ամրոցներ կամ դարակ տեղադրելու ուժ և ունակություն: Մի անգամ նմանատիպ տեսակի հեծանիվներ արտադրվում էին ԽՍՀՄ-ում և կոչվում էին «istբոսաշրջիկ»:Տարբերությունը առջեւի ցնցող կլանիչի բացակայությունն էր: Touristsբոսաշրջիկների համար է, որ հեծանիվի հիբրիդը լավագույնս համապատասխանում է:
