Լյուիս Հեմիլթոնն ասաց, որ Բարսելոնում նախամրցաշրջանային փորձարկումների առաջին օրվանից հետո նոր Mercedes W10- ն իրեն զգում է որպես «տարբերվող մի բան» 2018-ի մեքենայից:
Վալտերի Բոտտասը Իսպանիայի Բարսելոնա քաղաքում նախամրցաշրջանային փորձարկումների առաջին օրվա առաջին կեսին անցավ 69 պտույտ այն բանից հետո, երբ անցյալ շաբաթ նոր Silver Arrows ավտոմեքենան առաջին կիլոմետրերը վարեց Սիլվերսթոունի մոտ, և Հեմիլթոնը, ով նստեց նորի ղեկը: մեքենան ճաշից հետո ավարտեց 81-րդ օղակը:
Վարորդների զույգը օրն ավարտեց ըստ վերջնական արձանագրության ութերորդ և իններորդ հորիզոնականներում այդ օրը ուղի դուրս եկած տասնմեկ ձիավորների շարքում:
«Լավ է կրկին մեքենայի մեջ լինելը, և հիանալի է, երբ մեքենան այդքան սահուն է աշխատում», - ասաց աշխարհի հնգակի չեմպիոն Հեմիլթոնը: - Մեքենան մի փոքր տարբերվում է այն մեքենայից, որը ես վարել եմ նախորդ տարի, և ես և թիմը ցանկանում ենք որքան հնարավոր է արագ, փորձելով հասկանալ դրա հավասարակշռությունն ու բնութագրերը, արդյունավետ օգտագործել այն ուղու վրա:
Շատ դրական առաջին օրն էր, մենք 100% -ով ավարտեցինք մեր մրցավազքի պլանը և ստացանք շատ նյութեր ՝ ուսումնասիրելու և հնարավորինս շատ տեղեկություններ գտնելու մեր նոր մեքենայի մասին »:
«Քանի որ այս մեքենան բոլորովին նոր է, մեզ բախտ է վիճակվել գրեթե անմիջապես գտնել դրա հավասարակշռությունն ու վարքը բարելավելու ուղիներ», - ասաց Բոթասը: «Եվ մենք շարունակելու ենք քրտնաջան աշխատել դրա վրա առաջիկա փորձարկման օրերին»:
CTO Jamesեյմս Էլիսոնը հաստատեց, որ թիմը որոշում կայացրեց չվազել շտապողականության մեջ և հանգիստ մոտեցավ նոր առաջին մեքենայով իրենց առաջին ամբողջ օրը:
«Մրցավազքի առաջին օրվանից մենք շատ բան ստացանք», - ասաց նա: «Մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչպես են գործում 2019-ի նորագույն անվադողերը, ինչպես նաև, թե ինչպես է մեքենան արձագանքում պարամետրերի փոփոխություններին: Այսօր մենք նպատակ չենք դրել ցույց տալ առավելագույն տեմպը, բայց մենք շատ գոհ ենք նոր մեքենայի վարվելուց և գծի վրա նրա պահվածքից »:
Թիմի ղեկավար Տոտո Վոլֆը նշել է, որ Mercedes- ը չի շեղվի և ուշադրություն կդարձնի իրենց հիմնական մրցակիցներ Սեբաստիան Ֆետելի և Ferrari- ի կողմից սահմանված արդյունքներին առաջին փորձարկման օրը:
«Պետք է կարգապահ լինել», - ասաց նա: - Մենք բոլորս շահագրգռված ենք տեսնել գրկման ժամանակները, և ակնհայտ է, որ մենք ուզում ենք միշտ արագ լինել և առաջնորդել արձանագրությունը յուրաքանչյուր նստաշրջանում, բայց դրանք առաջին փորձարկումներն են, և դրանք նախատեսված չեն դրա համար: Անհրաժեշտ է մշակել ամբողջական ծրագիրը բոլոր մասերի հետ և դիտել և վերլուծել սենսորների, տեսախցիկների և հեռաչափության բոլոր տվյալները:
Դեռևս բոլորովին չգիտենք, թե Մելբուռնում ընթացող մրցաշրջանի մեկնարկին ինչ դիրքում կլինեն մասնակիցները, մենք իմաստ չենք գտնում գլխավորել արձանագրությունը, չնայած Ferrari- ն և դրա վարորդներն այսօր չափազանց ուժեղ են »:
