Ֆորմուլա 1-ի աշխարհի չեմպիոն Լյուիս Հեմիլթոնը միշտ շեշտել է, որ ինքը կիրք ունի մոտոցիկլետների նկատմամբ: 2018-ի ապրիլի 1-ին, որպես մայիսմեկյան կատակ, բրիտանացին նույնիսկ հայտարարեց MotoGP- ին անցնելու մասին: Բայց նույնիսկ եթե դա պարզապես կատակ էր, միտքը, որ Համիլթոնը կփոխվեր երկու անիվի, գոնե տեսականորեն, բավական հետաքրքիր է թվում:
Հեմիլթոնը կկարողանա՞ մրցել ցեղերի մեջ: «107 տոկոսանոց կանոնը խախտելը այնքան էլ դժվար չէ», - Motorsport.com- ին ասաց նախկին մրցարշավորդ Ալեքս Հոֆմանը: - Շատ սիրողական ձիավորներ կարող են հատել այս սահմանը և ընդունելություն ստանալ: Մենք խոսում ենք վեց կամ յոթ վայրկյանի մասին ՝ կախված մրցուղուց: Նախկինում Միխայել Շումախերին դա հաջողվում էր անել: Այնուհետև նա երեք-չորս վայրկյանով ավելի դանդաղ էր կատարում աշխարհի Superbike- ի լավագույն արդյունքի համար »:
Հաշվի առնելով Համիլթոնի արագությունը Yamaha- ի «Խերեսի» թեստերի ժամանակ, նա տեսականորեն կարող էր իրավունք ունենալ մրցելու: Ըստ «Խերես» գրքում Մայքլ վան դեր Մարկի, Համիլթոնի պտույտի ժամանակը մոտ յոթ վայրկյանով ավելի դանդաղ էր, քան WSBK հեծանվորդների գրկման ժամանակը:
«Իմ կարծիքով, մրցարշավային մեքենաների վարորդները չեն կարողանա հաղթահարել վերջին երկու-երեք վայրկյանները», - ասաց Հոֆմանը: - Իհարկե, նրանք արագության զգացողություն ունեն ու շատ արագ են գնում: Բայց մոտոցիկլ վարելու տեխնիկան շատ է տարբերվում մեքենա վարելու տեխնիկայից »:
Փորձառու մրցարշավորդ վան դեր Մարկը, երբ աշխատում էր Համիլթոնի հետ Խերեսում, նրան նման խորհուրդ տվեց. «Նա փորձեց անկյուններով անցնել այնքան արագ, որքան մեքենայում: Մենք ստիպված էինք կանգնեցնել նրան և ցույց տալ, թե որ տողերն է ճիշտ վարել »:
Կարող եք քայլ առ քայլ ավելի արագ դառնալ: Բայց Հոֆմանը չի հավատում, որ մրցավազքի վարորդը իսկապես կարող է քայլ կատարել դեպի աշխարհի մոտոցիկլետային էլիտա:
«Նրանք չեն կարող տիրապետել այնպիսի հնարքների, ինչպիսիք են անկյունում առավելագույն թեքությունը արգելակելը կամ թեքությունը արագացնելը: Դա, իմ կարծիքով, անհնար է »:
Վարորդական տեխնիկայից բացի, անվտանգությունը մեքենա և մոտոցիկլ վարելիս բոլորովին այլ է: Եթե մոտոցիկլետում սխալ եք թույլ տալիս, վնասվածքի ռիսկը շատ ավելի մեծ է:
«Հուսանք, որ Լուիսն ավելի շատ հաճույք կստանա, քան Շումախերի նման իրեն վիրավորելը», - ասաց Հոֆմանը `նշելով, որ նորեկը կարող է չափազանցել: «Դուք կարող եք շատ արագ հասնել ամենաբարձր մակարդակին և հետո մտածել.« Վա !յ: Հիմա ես ամեն ինչ անում եմ այնպես, ինչպես պետք է »: Բայց դա այն դեպքում, երբ հեծանիվը ցույց է տալիս համբերությունը: Այստեղ ինդուլգենցիաներ չկան »:
Այս պատճառով է, որ Համիլթոնը փորձեց Յամահան միայն Ֆորմուլա 1-ի մրցաշրջանի ավարտից հետո:
Այս տարի MotoGP- ի աշխարհի չեմպիոն Մարկ Մարկեսը նույնպես որոշեց իրեն փորձարկել մեկ այլ մրցարշավային մեքենայում: Նա և Դանի Պեդրոզան հունիսին Ավստրիայում Red Bull ռինգում փորձարկեցին հին 2012 Toro Rosso- ն:
«Հեծանվորդն իրեն անմահ է զգում մեքենայում», - մտածում է Հոֆմանը մրցավազքում անվտանգության մասին: «Նա պարզապես պետք է ավելի սերտ նայի, ընտելանա շարժման դինամիկային և պարզի, թե որքան արագ կարող ես գնալ»:
Նախկին MotoGP մրցարշավորդը մասնակցել է 24 ժամ տեւողությամբ մրցավազքին Նյուրբուրգրինգում: Բայց Հոֆմանը չի հավատում, որ մոտոցիկլետ վարողը կարող է գնալ Ֆորմուլա 1 և մենամարտել այնտեղի առաջատարների հետ:
