Հեծանիվը էկոլոգիապես մաքուր և բավականին սիրված տրանսպորտային միջոցն է: Դրա հիմնական առավելությունը դյուրակիրությունն է: Բայց, ինչպես մյուս տրանսպորտային միջոցները, հեծանիվը ենթակա է մաշման իր բաղադրիչ մասերին:
Թույլ լարվածություն
Հեծանվային ցանցը թռչելու է հիմնականում թույլ լարվածության պատճառով: Հատուկ լարիչով հագեցած հեծանիվների ավելի նոր մոդելների վրա հետ կանչման գործընթացը ավտոմատ է: Ueիշտ է, այդպիսի հեծանիվների շղթան կարող է թռչել տեղափոխման մեխանիզմի անսարքության պատճառով: Փորձեք փոխել ռելսաթափի մալուխը: Եթե դա չի օգնում, ամբողջովին փոխարինեք անջատիչը:
Հին մոդելների վրա շղթան լարվում է ձեռքով: Անջատեք հետևի անիվը և խստացրեք այն, մինչև անիվի դիրքը կարգավորեք: Չարժե շատ խստացնել, հեծանիվի շահագործման ընթացքում շղթան կարող է կոտրվել: Այս ընթացակարգն ավարտելուց հետո պատշաճորեն յուղեք այն: Սա կերկարաձգի շղթայի մեխանիզմի կյանքը:
Հետեւի անիվի դեֆորմացիա
Շղթայի ընկնելու մեկ այլ պատճառ էլ հետևի անիվի դեֆորմացիան է: Հակառակ դեպքում ՝ սովորական «ութ»: Այն նաև ազդում է մեքենայի գործարկման և արգելակման վրա: Հատկապես նման դեֆորմացիան վնասակար ազդեցություն է ունենում եզրագիծի տեսակի արգելակման մեխանիզմի վրա:
Այս իրավիճակի վրա ինչ-որ կերպ ազդելու համար փորձեք խստացնել տրիկոտաժի ասեղները: Դրանք պետք է խստացվեն, մինչև բոլորը հավասարապես ձգվեն: Պատշաճ կարգաբերման դեպքում բոլոր ճառագայթները պետք է նույն ձայնը բերեն հարվածից: Եթե այս ընթացակարգը չի օգնում, և անիվի եզրը չի ուղղվում, ապա լավագույնն այն է, որ անիվը փոխարինեք նորով:
Հիմնական օղակի կորություն
Հաջորդ պատճառը, նախորդին մոտ, հիմնական օղակի դեֆորմացիան է, որը գտնվում է ոտնակի վրա: Հեռացրեք ոտնակը և փորձեք այն հարթեցնել: Դա անելու համար դրեք այն կոշտ, գերադասելի մետաղական մակերևույթի վրա և մուրճով հարվածեք կորությանը: Դժվարությունն այն է, որ այս կապը հնարավոր չէ առանձնացնել ոտնակից: Բայց այս գործոնը միայն բարդացնում է վերականգնման գործընթացը, և դա անհնար չի դարձնում:
Թմբուկի արգելակների անսարքություն
Թմբուկի արգելակների անսարքությունը կարող է լինել շղթայի դանդաղեցման մեկ այլ պատճառ: Ամեն ինչ այնտեղ տեղակայված առանցքակալների մասին է: Wearանր մաշվածությամբ հեծանիվը սկսում է «կարոտել», և դրա պատճառով շղթան անվերջ ընկնում է: Այս խնդրից ազատվելու համար հեռացրեք հետևի անիվը և պտուտակեք ներքևի փակագիծը: Դա անելու համար մի կողմը պտուտակեք ընկույզը, իսկ մյուս կողմից `հեռացրեք խցանահանը: Դրանից հետո հավաքեք հին կրիչի բոլոր մնացորդները և դրեք նորը: Նախքան վագոնը նորից տեղադրելը, ազատորեն յուղեք կառքը և անիվի ներքին թմբուկը: Լիտոլը շատ հարմար է որպես քսանյութ: Այն լավ է պահպանում իր քսայուղը երկար ժամանակ, նույնիսկ տրանսպորտային միջոցների ինտենսիվ օգտագործման դեպքում:
